[뉴스룸/황태호]자율주행과 승차공유는 ‘쌍둥이’

8∼11일(현지 시간) 미국 라스베이거스에서 열린 ‘CES 2019’는 기자의 두 번째 CES 현장 취재였다. 4년 전 ‘CES 2015’를 취재하며 가장 인상 깊었던 건 디터 체체 메르세데스벤츠(다임러) 회장이 기조연설에서 공개한 ‘럭셔리 인 모션’이라는 자율주행차였다. 은빛의 수려한 외관을 뽐내며 이 차는 실제로 무대에 등장했다. 공상과학(SF) 영화에나 나올 법한 자동차를 눈앞에서 보며 관람객들은 박수를 보냈다. 라스베이거스로 떠나기 전 막연히 ‘올해는 하늘을 나는 자동차라도 직접 보려나’라고 기대했던 건 4년 전 럭셔리 인 모션을 보며 느낀 충격 때문이다. 하지만 현장에서 가장 많이 볼 수 있었던 건 ‘평범한’ 자율주행 셔틀이었다. 도요타, 벤츠뿐만 아니라 보쉬, 콘티넨탈, ZF(이상 독일) 덴소, 아이신, 파나소닉(이상 일본) 등 부품업체도 자율주행 셔틀을 선보였다. 크기는 4인승부터 16인승까지 각각 달랐지만 스티어링 휠이나 콕핏(운전석 계기판)이 아예 없는 완전 자율주행용 모델이 다수였다

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January 23, 2019 at 03:00AM