[기고/한상진]잘못된 설계로 잃어버리는 것들

경기 고양시 일산에서 버스를 이용하던 사람은 7월 가로변 정류장이 생기기 전까지 중앙버스전용차로에 있는 정류장에서 하염없이 시간을 보내야 했다. 마두역, 주엽역 정류장에 버스 추월차로가 없어 이미 승하차를 끝낸 차도 앞 버스가 빠질 때까지 기다려야 했다. 대기 10분은 보통이었다. 신도시 구간을 빠져나가는 데만 30분 이상이 걸렸다. 왜 추월차로가 없는지 물어보니 모든 버스가 정류하니 추월차로가 필요하지 않다고 했다. 빨리 승하차를 끝낸 버스가 추월할 수 있는 여지는 고려하지 못했다. 지난 10년간 일산에서 버스를 이용하던 사람은 모두 이런 불편을 감내해야 했다. 비슷한 예는 많다. 얼마 전 집 근처 교차로에서 대형사고가 또 발생했다. 사고 소식이 끊이지 않는 교차로다. 다행히 며칠 전부터 안전을 위해 교차로 신호 운영 방식이 바뀌었다. 그러자 이번에는 신호 정체가 심하다고 아우성이다. 이럴 바엔 예전 방식으로 돌아가자는 주장도 나온다. 애초에 이 교차로는 위험하게 설계됐다. 두 터널이 교차로를 사이

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November 01, 2018 at 03:00AM