[김세웅의 공기 반, 먼지 반]전기차와 수소차, 누가 더 멀리 달릴까?

필자가 대학원생이던 2000년대 초반 대기화학 수업시간에 가솔린이나 디젤차량이 없어지고 전 세계 차량이 모두 수소차로 바뀐다면 어떤 새로운 대기오염 문제가 생길까에 대해 토의하는 시간이 있었다. 가벼운 분자인 수소가 다량 배출됐을 때 대류권을 넘어 성층권의 화학반응에 어떠한 변화가 생길지가 주요한 토의 내용이었다. 이런 토의가 있었던 배경에는 당시 많은 사람이 ‘수소차가 미래의 운송수단이 될 것’이라고 예측했기 때문이다. 시간을 현재로 돌려 내연기관을 대체할 친환경 차량의 보급대수를 보면 수소차는 2017년까지 전 세계에 6500대가량 판매된 것으로 파악된다. 이 중 53%는 미국, 38%는 일본, 그리고 9%는 유럽에 판매된 것으로 집계됐다. 미국에 판매되거나 리스(대여)된 수소차는 전부 캘리포니아주에만 등록돼 있다. 캘리포니아를 벗어나면 수소충전시설이 전무하기 때문이다. 시장점유율은 도요타가 76%, 혼다가 13%, 현대가 11%다. 반면 전 세계의 전기차는 320만 대로 집계됐다. 이 중 1

from 동아닷컴 : 동아일보 오피니언 뉴스 http://bit.ly/2Hu476n


via 자세히 읽기

January 24, 2019 at 03:00AM