[기고/박순자]‘60세’ 김포공항, 더 많이 활용하자

올해 개항 60주년을 맞은 김포공항의 역사는 1958년부터 시작됐지만 비행장 개념으로 확장하면 일본이 군비행장으로 처음 건설한 1939년으로 거슬러 올라간다. 1945년 광복 이후 미 공군과 유엔사령부가 군사 목적으로 사용했고 1957년 비행장을 긴급 보수한 뒤 1958년 대통령령에 의해 국제 기준의 민간 항공기가 드나드는 국제공항으로 지정됐다. 당시까지 김포공항 시설은 군사용 활주로와 임시 여객터미널이 전부였고 1960년이 돼서야 종합청사가 마련됐다. 현재와 같은 규모로 성장하게 된 계기는 1980년대 아시아경기와 서울 올림픽 등 국제행사와 본격적인 여행 자유화 시대를 맞아 국제선 여객터미널이 들어서면서부터다. 이후 3개의 여객터미널과 화물터미널을 갖춘 명실상부한 대한민국의 관문 공항으로 거듭났다. 2001년 인천국제공항이 개항하면서 김포공항을 국내선 전용으로만 사용한 시기도 있었지만 2003년 김포∼하네다 노선을 취항하면서 국제공항의 모습을 되찾았다. 또 인천공항의 모태로서 ‘종가’의 상징성과

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November 27, 2018 at 03:00AM