
쌍용자동차 노조위원장은 차량판매가 주춤해졌다는 소식에 지난달 영업본부장에게 면담을 요청했다. 1~3월에 렉스턴, 코란도 등 신차효과 때문에 괜찮았던 판매량이 4월 들어 부진해졌다는 답변을 듣자 그는 이렇게 질문했다 한다. “도와줄 일은 뭐가 없나요.” 쌍용차는 적자회사다. 2009년 이후 2016년을 제외하고는 매년 적자였다. 그러다보니 국내 은행에서 운영자금을 빌리지 못한지 꽤 오래돼 부채비율이 제로다. 대주주인 인도 마힌드라자동차는 2차례에 걸쳐 자본금을 1000억 원 가까이 지원하긴 했지만 적자회사에 돈을 쏟아 붓는 데는 한계가 있다. 따라서 쌍용차는 공장가동률을 높여서 수익성을 높여야 구성원들이 월급을 가져갈 수 있는 구조다. 노조는 이런 점을 잘 알고 있다. 경영난이 이어지다 노사간 극단적 대립 끝에 회사가 법정관리 상태에 들어갔고, 2600여명이 회사를 떠났던 2009년의 경험이 있기 때문이다. 노조위원장이 ‘도울 일 없느냐’라고 질문한 건 공장이 돌아가야 근로자도 존재할 수 있다는 평범한
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May 19, 2019 at 02:07PM
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